鄂爾多斯吊裝租賃地址
發(fā)布時(shí)間：2023-10-09 02:15:47
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二、吊裝方案選擇步驟技術(shù)可行性論證→安全性分析→進(jìn)度分析→成本分析→綜合選擇。三、吊裝方案的主要內(nèi)容1.吊裝方案編制包括的內(nèi)容(1)編制說明與編制依據(jù)。(2)工程概況。(3)吊裝工藝設(shè)計(jì)。(4)吊裝組織體系，包括勞動(dòng)組織、人力資源計(jì)劃、施工人員的崗位職責(zé)等。(5)安全保證體系及措施;吊裝工作危險(xiǎn)性分析表或健康、安全、環(huán)境危害分析。(6)質(zhì)量保證體系及措施。(7)吊裝應(yīng)急預(yù)案。(8)吊裝計(jì)算校核書。吊裝工藝設(shè)計(jì)，主要包括：1)設(shè)備吊裝工藝方法概述與吊裝工藝要求。2)吊裝參數(shù)表，主要包括設(shè)備規(guī)格尺寸、金屬總重量、吊裝總重量、重心標(biāo)高、吊點(diǎn)方位及標(biāo)高等。
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三種吊裝運(yùn)輸解決方案鑒于中國最常見的三種吊裝運(yùn)輸形式，即直臂起重機(jī)、折疊臂起重機(jī)和小噸位汽車起重機(jī)+卡車的組合，讓我們來看看這三種不同解決方案的具體內(nèi)容：1、直臂隨車起重運(yùn)輸車輛目前，我國直臂隨車起重運(yùn)輸車輛的主要噸位為中小噸位4t，大中噸位12t，主要為12t。12噸直臂伸縮式起重運(yùn)輸車4噸直臂伸縮式隨車起重運(yùn)輸車2、折臂隨車起重運(yùn)輸車折臂隨車起重運(yùn)輸車在國內(nèi)占比較小，以大中噸位為主，以16為主、20、30t三種折臂隨車起重機(jī)為主。 3、小噸位汽車起重機(jī)+卡車組合這里的小噸位汽車起重機(jī)是指卡車底盤上安裝在12t以下(主要是8t和12t)的汽車起重機(jī)。
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空中移位原理，空中移位是這種方法的關(guān)鍵。空中移位是利用每根拔桿兩側(cè)起重滑輪組中的水平力不同，使結(jié)構(gòu)水平移動(dòng)。當(dāng)結(jié)構(gòu)在空氣中移動(dòng)時(shí)，至少需要兩個(gè)拉桿來懸掛結(jié)構(gòu)，同一側(cè)的起重滑輪組不移動(dòng)。因此，當(dāng)結(jié)構(gòu)在空氣中移動(dòng)時(shí)，它只是平移而不是傾斜。由于同一側(cè)滑輪組不移動(dòng)，除了平移外，結(jié)構(gòu)還可以控制圓周運(yùn)動(dòng)，使結(jié)構(gòu)略有下降。結(jié)構(gòu)空氣位移的方向與拉桿的布置有關(guān)。 2)起重設(shè)備的選擇和布置起重設(shè)備的選擇和布置是結(jié)構(gòu)撥桿提升施工中的一個(gè)重要問題。內(nèi)容包括:拔桿選擇與吊點(diǎn)布置、電纜風(fēng)繩與地錨布置、起重滑輪組與吊點(diǎn)索具穿法、卷揚(yáng)機(jī)布置等。
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a、折疊臂起重機(jī)工作效率更高。由于折疊臂起重機(jī)采用多個(gè)液壓缸形成類似關(guān)節(jié)的吊臂連接機(jī)構(gòu)，因此其完成速度更快，工作效率更高。直臂起重機(jī)采用一套鋼絲繩的收集、放置和提升機(jī)構(gòu)，卷筒正轉(zhuǎn)鉤上升，反轉(zhuǎn)繩鉤下降，工作效率相對(duì)較低。b、折臂起重機(jī)更適合狹窄的工作環(huán)境，這取決于其結(jié)構(gòu)。折臂起重機(jī)更適合工廠倉庫等狹窄的工作環(huán)境。由于其結(jié)構(gòu)，直臂起重機(jī)需要更大的操作空間。c、折臂起重機(jī)占用的車輛空間較小，占用空間一目了然。折臂起重機(jī)在運(yùn)輸貨物時(shí)可以將整個(gè)吊臂收縮在一起，占用的空間相對(duì)較小，而直臂起重機(jī)的吊臂只能水平放置，車輛行駛時(shí)占用的空間較大。